جستجو کردن

واحد جداسازی کوپلینگ و بلبرینگ متحرک برای از بین بردن نیمه های کوپلینگ و بلبرینگ از شفت های روتور موتورهای الکتریکی طراحی شده است.

نصب آزمایشگاهی نصب آزمایشگاهی برای مطالعه فرآیندهای کاتالیستی و حرارتی پردازش مواد خام سنگین نفتی طراحی شده است. نصب به شما اجازه می دهد تا فرآیندهای را کشف کنید: 1. هیدروکرک 2. ترک خوردگی حرارتی 3. گازسازی پراکندگی آب زغال سنگ ، زیست توده ، بقایای نفت سنگین. پمپ مایع با فشار بالا در دمای تا 200 درجه سانتیگراد کار می کند که امکان تامین اجزای بسیار چسبنده (روغن سوخت ، قیر ، پارافین ، سرسین و غیره) را فراهم می کند.) به reactor.It برای مطالعه فرآیندهای کاتالیستی و حرارتی پردازش مواد خام نفتی سنگین استفاده می شود. نصب به شما اجازه می دهد تا فرآیندهای را کشف کنید: 1. هیدروکرک 2. ترک خوردگی حرارتی 3. گازسازی پراکندگی های آبی زغال سنگ ، زیست توده و بقایای نفت سنگین. پمپ مایع با فشار بالا در دمای تا 200 درجه سانتیگراد کار می کند که امکان تامین اجزای بسیار چسبنده (روغن سوخت ، قیر ، پارافین ، سرسین و غیره) را فراهم می کند.) به راکتور. واحد آزمایشگاهی مطابق با الزامات فنی مشتری برای کار در طیف گسترده ای از پارامترهای تکنولوژیکی تولید می شود. پیکربندی مدولار نصب به شما امکان می دهد آن را در هر زمان برای حل وظایف جدید تغییر یا ارتقا دهید. مزایای اصلی: 1. امکان توسعه و تامین یک راکتور برای پاسخگویی به نیازهای مشتری; 2. طیف گسترده ای از لوازم جانبی برای تامین مایعات / جامدات; 3. کنترل فرآیند بصری; 4. سیستم کنترل و تنظیم پارامترهای تکنولوژیکی; 5. راحتی بارگیری و تخلیه مواد اولیه و محصولات واکنش; 6. امکان انجام تست های طولانی مدت در حالت پیوسته; 7. امکان ارتقاء ساختار برای اهداف جدید; 8. کنترل و تولید مثل دقیق.

برای چرخاندن استاتورها تا بعد 7 هنگام قرار دادن سیم پیچ ها استفاده می شود. این در یک مکانیسم بلند کردن معلق است. نقطه تعلیق قابل تنظیم اجازه می دهد تا استاتورها به صورت افقی در طیف گسترده ای از طول و وزن آویزان شوند.

ضریب ولتاژ امکان تولید ولتاژ بالا، تا چند ده و صدها هزار ولت ، با ابعاد و وزن کوچک را فراهم می کند. یکی دیگر از مزایای مهم آنها سهولت محاسبه و تولید است

مجموعه استارت ژنراتور (SGU) برای کار به عنوان استارت هنگام راه اندازی یک موتور احتراق داخلی (موتور احتراق داخلی) و یک منبع برق با ولتاژ 42 ولت و 12 ولت طراحی شده است تا شبکه داخلی خودرو را پس از راه اندازی موتور احتراق داخلی تغذیه کند.