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指示灯面板设计用于额定电压为 24 V DC 的电气系统中，工作温度范围为零下 40 °C 至正上 60 °C。 在工作模式下，仪表盘通过 CAN 接口接收信息，显示接收到的信息，并通过光信号装置和声音信号指示汽车系统状态。 车载电压 绿色 红色 在电压值 低于 25.2 V 或高于 30 V 时 发动机机油压力红色 取决于数值 取决于相应发动机类型的机油压力值 第一（第二）空气制动回路压力 红色 当相应回路中的压力为 550 kPa 或更低时* 红色 550 kPa 或更低时 油箱中的燃油液位 黄色 当燃油液位为 15 % 或更低时。 AdBlue 液位当 AdBlue 液位低于 10 % 时为红色。 发动机曲轴箱机油液位当机油液位低于 10 % 时为红色。 冷却液液位红色当冷却液液位低于 10%时 冷却液温度 冷却液温度 红色取决于相应发动机类型的冷却液温度值

KIV-500/110品牌的通用设备设计用于监测状态并保护具有传统纸油绝缘和现代固体RIP绝缘的电力变压器的高压输入。 KIV-500/110品牌设备的技术能力: 根据对绝缘电导率电流的分析，对高压输入的状态和保护进行诊断。 这种复杂电流有两个分量–有功的，与绝缘的不可逆损耗相关联，和无功的，由主输入电容的值决定，通常表示为C1。 输入紧急操作的最常见原因是绝缘层之间发生局部短路。 这导致剩余板上的应力分布水平的增加和它们的雪崩状击穿的可能性的增加，并最终导致输入的失败。 检测输入绝缘内部层间局部电路的唯一可靠方法是监测传导电流，这相当于监测C1。 为了确定输入C1在"KIV-500/110"中的电容，测量传导电流的模量，其中电容电流的贡献在幅度上超过99％。 极板隔离闭合时导通电流的增加突然发生，跳跃的幅度与输入中的极板总数有关。 基于对C1值的控制，所有已知的输入保护继电器都工作，包括KIV-500/110设备。 输入状态的第二个重要诊断参数是绝缘损耗角正切值。 其值越高，输入隔离状态越差。 损耗角正切值的使用对于输入缺陷的快速诊断是有效的。 将其值用于输入保护系统的操作免受损坏是无效的，因为输入经常被缺陷破坏，如果它们发生，可能不会导致损失角正切值的变化。

作为变速箱和变速箱的驱动和装载机，使用了基于异步电机（AD）和变频器（PE）的四象限自动电动驱动器。 与此同时，ad在加载模式下产生的能量通过直流电路返回到驱动电机（通过相互加载的方法），即不需要额外的装置和机构。 AD的旋转方向、速度和转矩的控制通过变频器(PE)进行。 紧急控制通过电气隔离的RS-485(CAN)接口进行。 自动化测试台通过安全的工业笔记本电脑进行控制。 为了测量扭矩和速度，使用Tilcom扭矩和速度传感器（DM）。 DM通过联轴器连接到驱动器（装载机）的输出轴。 有关扭矩和速度的信息通过RS-485（CAN）接口传输到工业笔记本电脑。 控制系统由驱动器（装载机）提供任何预设的加速和制动模式。 通过对发动机扭矩瞬时值的控制，系统可以及时保护变速器和减速元件在干扰过程中免受损坏。 停止血压可以是简单的断电或动态制动。

为了监测系统的正常运行，专家诊断和评估高压设备的技术状况，有必要与局部放电和绝缘传导电流传感器一起了解许多其他参数，包括技术参数，并借助这些参数澄清所收到的关于设备技术状况的诊断结论。 此外，在这些附加参数的帮助下，通常可以"从另一侧"查看受控对象当前技术状况的评估，评估正常和有缺陷条件的其他方面。 监测系统中使用的高压设备技术状况的最重要和信息性的附加参数是: 电气参数：从网络消耗的电压，电流和功率。 它们通常确定受控设备的技术负载。 设备在各种运行模式下的温度参数、环境参数。 设备状况的附加信息参数，例如，设备外壳和结构的振动，环境参数。 用于局部放电测量过程与高压电源电压相位同步的传感器。 用于监测高压设备综合参数的专用智能传感器。

CDM-CR装置局部放电的高频脉冲传输到CDM装置，这是监测电缆线路绝缘技术状况的基本脉冲。 根据受控开关的大小–连接端子的数量，可以使用CDM系统的修改，具有6到45个输入通道。 在CDM装置中，使用局部放电的配准和分析方法监测电缆线路，连接和端部耦合的高压绝缘的技术状况。 该方法具有最高的灵敏度和效率，用于诊断具有任何类型绝缘的高压电缆线路中的大多数缺陷。 "CDM"系统的技术参数 受控线路数量最多为45条 受控线路长度，公里至4公里 放电脉冲频率，MHz0.5-15.0 放电的幅度，pCl20÷100000 计算缺陷位置的误差为长度的±1 电源电压，V AC/DC90÷260 工作温度范围-40°C至+60°C 安装柜的尺寸，mm700*500*250

IDR-10品牌的智能继电器（绝缘诊断继电器）专为各种类型的高压设备绝缘状况的运行监控而设计。 IDR-10继电器可用于监控技术参数: 涡轮发电机和水轮发电机，高压电机的定子绕组的绝缘。 6х36kV开关设备轮胎，电池，传出电缆线，物体的绝缘。 6kV及以上工作电压的电缆线路的绝缘。 高压设备绝缘技术状况的评估是在测量和分析局部放电分布的基础上进行的。 这种快速诊断绝缘状况的方法是普遍的和非常敏感的，允许在其发展的早期阶段识别绝缘缺陷。 继电器"IDR-10"的技术数据 隔离记录局部放电的通道数为3 电容分压器的工作电压，kV（6∶10），24，36 用于配置和与自动化控制系统通信的接口USB、RS-485 继电器"IDR-10"的外形尺寸，mm155x155x50 继电器的工作温度范围不加热，-40°C至+50

TDM-M品牌的固定系统（变压器诊断监视器）是为组织110-330kv电力变压器的诊断监测而设计的。 正是这些变压器在网络企业中最为普遍，但由于多种原因，它们通常不具备操作控制和工作电压下缺陷诊断的手段。 TDM-M系统结合了有效的监测工具和诊断电力变压器状况的综合方法。 TDM-M系统是一个相对简单、功能完整、有效的软硬件综合体。 TDM-M监测系统的技术数据 变压器的工作电压，kV110和更多 受控输入数量3 输入的传导电流范围，ma5∶30 局部放电测量通道数4 测量局部放电的频率范围，MHz0.1-20.0 通过RS-485双绞线与自动控制系统通信接口 系统工作温度范围，不加热，度-40℉+60 系统的电源电压，在AC/DC120÷260 耗电量,W50 安装柜的整体尺寸，mm400*500*200

速度，km/h 0 至 120模拟（箭头指针）CAN/频率 发动机曲轴转速，min-1 从 0 至 3000模拟量（箭头指针）CAN 下部显示区域的受控参数、读数范围（指示）、输入控制信号类型 油位（油箱加注） 0 至 1 (0 至 0.15 - 红色区域） 驾驶员选择（显示）。 1 和 2 气压制动回路的压力水平，kPa 从 0 至 1000 (0 至 400 - 红色区域） CAN 冷却液温度，°C 从 40 至 120 (从 100 至 120 红色区域） CAN 油压，10 kPa0 - 80模拟数字 CAN 电压，V18 - 36模拟数字车载电压 氨溶液液位，%0 - 100模拟数字 CAN 冷却液液位，%0 - 100模拟-数字-CAN 发动机曲轴箱油位，%0 - 100模拟-数字-CAN 空气悬架压力，100 kPa 0 至 10模拟数字式扫描仪 瞬时油耗，升/小时 从 0 至 99.5模拟-数字-CAN 环境空气温度，摄氏零下 40 度至 100 度模拟-数字-CAN

为了测量和分析变压器油箱油中溶解的气体浓度，DIMRUS开发并正在制造TDGM-7m品牌的便携式气体分析仪。 该装置的设计是为了监测和分析溶解气体的浓度"现场"，立即从受控电力变压器的油箱取样油。 在TDGM-7m便携式设备的帮助下，可以尽快检测充油设备中诊断气体的惊人和临界浓度。 这使得能够诊断充油设备中的焦虑和紧急情况的存在并评估其发展程度。 非常重要的是，在便携式设备的帮助下，可以当场检测气体浓度变化的危险趋势，其速率取决于绝缘缺陷的发展水平和设备油箱中绝缘油的总体积。 TDGM-7M设备的技术参数 从打开设备到接收油样分析结果的最长时间不超过1小时。 基本上，操作的准备时间取决于设备升温到操作温度的时间。 器分析油样中的气体含量不超过15分钟。 TDGM-7m便携式设备的交付中包含以下设备：TDGM-7M设备 在运输手提箱里。 取样罐-3个。 无线接口的便携式打印机。 用于监测油样光学参数的光学油传感器。 组合市电和电池电源的存在扩大了在进行气体参数的现场测量时使用该设备的可能性。 TDGM-7M设备在尺寸的保护性运输箱中作为标准配置提供520*450*240 嗯 套件中装置的重量不超过15kg。

RD-2P 型，RD-2P 型号 35。压力开关或稳压器用于根据介质压力的变化切换电路。它对铜合金液态或气态、非粘性和非结晶性介质无腐蚀性，最高温度可达 110 °C（空气、油、水、制冷剂）。继电器的工作原理如下：当系统中的压力值达到预定的设定值时，单极转换触点被切换。然后，继电器通过闭合或断开电路来工作。当压力发生可调节差值的变化时，继电器会将触点恢复到原来的位置。压力开关属于自动装置。