ابحث

تم تصميم مقياس التيار الرقمي A–05 لقياس قيمة رمز التيار في دوائر التيار المتردد بتردد 50 هرتز. إنه يعمل مع المحولات الحالية بتيار لف ثانوي يبلغ A5. لشبكة أحادية الطور.

"تم تصميم مولد الموجي التعسفي SPGF-12 من أجل إنشاء أشكال موجية مختلفة: جيبية، مستطيلة، مسننة، الثلاثي. يعتمد تشغيل المولد على التوليف الرقمي المباشر باستخدام محول رقمي إلى تناظري 14 بت. مجال التطبيق: الاتصالات والإتصالات السلكية، تكنولوجيا القياس ومختبرات الأبحاث"

تم تصميم وحدة فك-361 الثانوية ل: * مؤشر رقمي لنطاق إزاحة الاهتزاز; * التحكم في فجوة العمل بواسطة مؤشر تناظري; * توفير الطاقة لقناة قياس الاهتزاز; * توليد الناتج تطبيع إشارات التيار والجهد; * توليد إشارات التحكم عند تجاوز مستويات الاهتزاز في حالات الطوارئ; * ضمان الحماية من الانفجار.

تم تصميم وحدة فك-361 إسد الثانوية ل: حساب انحناء الدوار والإشارة إليه رقميا ("قتال"); مراقبة فجوة العمل بين الدوار ونهاية المستشعر ("ق"); توفير الطاقة إلى محول فك-316 هو و فك-317 سرعة متر; توليد إشارات تيار موحدة تتناسب مع انحناء الدوار ("القتال") و/أو التردد المنخفض; توليد إشارات التحكم عند تجاوز قيم التنبيه لنقاط الضبط.

تم تصميم مقعد الاختبار سب-20 ل : معايرة واختبار أجهزة استشعار إزاحة التيار الدوامي.

لأول مرة في الممارسة المحلية ، تم إنشاء مختبر متنقل لمعدات القياس للتحقق من محولات بلفت ذات الجهد العاليПЛПВТ، والمصممة للتحقق والتعديل والإصلاح الروتيني لمحولات التيار والجهد العالي الجهد حتى 110 كيلو فولت. يوفر مكان العمل المكتمل وظيفيا والموجود فيه صيانة أداة القياس دون تفكيكها في الامتثال الكامل لمتطلبات الوثائق التنظيمية. يتم تحديد الكفاءة العالية ПЛПВТ من خلال استخدام مجموعة واسعة من أجهزة القياس والحوسبة الحديثة والواعدة عالية الدقة. تم تركيب المختبر على هيكل سيارة Volkswagen Transporter ومقطورةМАЗ -8162 . يحتوي جسم الشاحنة على: المعدات الكهربائية ، ومعايير العمل ، والمعدات المساعدة ، والأدوات ، والوثائق التشغيلية والتنظيمية والتقنية. يتم وضع معيار معامل التحويل مقياس كتغ-110 في مقطورة. وقد تم تجهيز المختبر مع أنظمة دعم الحياة التي تحافظ على درجة حرارة (20 5 5) C في المناطق الداخلية من الجسم فان في نطاق درجة الحرارة في الهواء الطلق من ناقص 40 C إلى زائد 40 C. بلبت لديها امدادات الطاقة المستقلة بسعة تصل إلى 2 كيلو فولت أمبير.

مجمع متعددة الوظائف ذو جهاز البرمجيات للمسح بالليزر والجوي والمحمول من المركبات الجوية غير المأهولة (الطائرات بدون طيار). المجالات الرئيسية للاستخدام: "المسوحات الهندسية; "إنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد لمرافق البنية التحتية; "شهادة وتشخيص حالة الطرق والسكك الحديدية; "إنشاء نظم المعلومات الجغرافية لأغراض مختلفة; "وغيرها . وزن الماسح الضوئي بالليزر بالطائرات بدون طيار هو 1.5 كيلوغرام ، مما يجعل من السهل تثبيته على مجموعة واسعة من المركبات الجوية بدون طيار. تم تصميم الماسح الضوئي بالليزرАГМ-МСЗ لتشغيل مستقل تماما بمشاركة المشغل إلى الحد الأدنى ، مما يسرع ويسهل التصوير ويجعله ومريحا. إن إمكانية دمج كاميرا خارجية - من التصوير البانورامي إلى التصوير الحراري ، تفتح عددا غير محدود من التطبيقات.